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隨著智能保安值守和電子巡更模式的推廣，對(duì)巡更方案提出了更高的要求，迫切需要一種更為先進(jìn)、智能的巡更模式。即采用巡更系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行巡更巡檢，既可以方便觀察巡更人員的狀態(tài)與巡檢任務(wù)是否完成到位，充分反應(yīng)了電子巡更的靈活性和智能性，同時(shí)也可以發(fā)揮巡更棒精度高、反應(yīng)靈活、全天候的優(yōu)點(diǎn)。

目前中國(guó)有14萬(wàn)公里左右的運(yùn)營(yíng)中的鐵路里程，鐵路里程依靠巡更管理人員在做巡檢的，所以很常見(jiàn)的是我們坐高鐵的時(shí)候，經(jīng)?？吹窖矙z鐵路工人進(jìn)行巡檢，鐵路巡更效率漸長(zhǎng)且正常化。電子巡更在高鐵路段，還有地鐵領(lǐng)域，也在做大規(guī)模的推廣，想通過(guò)這種智能化的巡更應(yīng)用，對(duì)整個(gè)高鐵領(lǐng)域、交通領(lǐng)域形成一個(gè)非常好的助推和助力。

在整個(gè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，我們也收獲了很多伙伴，通過(guò)跟這些合作伙伴的共同開(kāi)拓，也奠定了我們整個(gè)現(xiàn)在的巡檢基礎(chǔ)，目前電子巡更在整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額和市場(chǎng)占比在大幅提升。涵蓋了從最基礎(chǔ)的通用類(lèi)的產(chǎn)品，比如說(shuō)對(duì)講功能、高清顯示、系統(tǒng)平臺(tái)、數(shù)據(jù)傳輸、讀卡距離、燈光照明電源接口等等一系列優(yōu)質(zhì)配備，巡更棒產(chǎn)品主要是圍繞現(xiàn)實(shí)中客戶遇到的痛點(diǎn)場(chǎng)景展開(kāi)。電子巡更也充分解決了原來(lái)不同領(lǐng)域的巡檢問(wèn)題，以往存在大量的錯(cuò)檢、漏檢等各種各樣的問(wèn)題。

近年，巡檢安防行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始大面積使用巡更棒巡查，巡檢人員能高效安全完成巡檢作業(yè)的最佳工具。但在實(shí)際巡檢應(yīng)用中，需要一人對(duì)應(yīng)一個(gè)巡更棒系統(tǒng)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行巡檢任務(wù)，巡更人員要建立一個(gè)很強(qiáng)的工作心理素質(zhì)與責(zé)任感去探索，個(gè)人及團(tuán)隊(duì)的操作水平都直接決定巡檢質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，作業(yè)效率、作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)頻次難以滿足現(xiàn)階段的建設(shè)需求。該方案有效緩解了不斷擴(kuò)大的巡檢人員需求，同時(shí)還提高了社區(qū)巡檢效率與質(zhì)量，讓犯罪人員無(wú)處可逃，保障人民身心安全與大自然的美好和諧發(fā)展，這具有極大的價(jià)值與意義。

目前觀察發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)巡檢主要應(yīng)用在三個(gè)方面，它們分別是出入管理，人員接待的能力，自覺(jué)巡更技術(shù)。不論是小區(qū)還是園區(qū)的出入管理，其實(shí)是耗費(fèi)時(shí)間最長(zhǎng)的，因?yàn)槿绻粋€(gè)陌生人來(lái)小區(qū)拜訪，我們往往都需要進(jìn)行個(gè)人信息的登記，然后通過(guò)工作人員發(fā)放門(mén)禁卡才能進(jìn)入，中間花費(fèi)的時(shí)間過(guò)多。而通過(guò)巡更設(shè)備快速工作就可以很好的解決這些問(wèn)題，這種巡更模式可以大大提高使用效率，自動(dòng)駕駛技術(shù)為勞動(dòng)力的徹底解放帶來(lái)了“希望曙光”。

加強(qiáng)日常巡更基礎(chǔ)工作，組織街道社區(qū)深入開(kāi)展平安創(chuàng)建活動(dòng)，進(jìn)一步完善巡更會(huì)議制度，制定糾紛隱患風(fēng)險(xiǎn)防控處置預(yù)案，從源頭上預(yù)防、減少社區(qū)糾紛發(fā)生。建立管理制度，強(qiáng)化政策法規(guī)學(xué)習(xí)，提高了巡更員對(duì)深化平安創(chuàng)建和依法管理好行政區(qū)域的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，為全區(qū)平安創(chuàng)建工作夯實(shí)了基礎(chǔ)，有力確保了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)和諧。

電子巡更能根據(jù)任務(wù)模型實(shí)現(xiàn)全向?qū)Ш铰窂阶灾饕?guī)劃，并實(shí)時(shí)上報(bào)坐標(biāo)信息，實(shí)現(xiàn)就地目標(biāo)檢測(cè)小閉環(huán)，可容忍環(huán)境擾動(dòng)因素造成的偏差，基于深度學(xué)習(xí)的算法模型實(shí)現(xiàn)目標(biāo)狀態(tài)識(shí)別、溫度檢測(cè)。人工巡更方式以滿足現(xiàn)代化巡場(chǎng)安全運(yùn)行的要求，傳統(tǒng)巡檢機(jī)器人多為輪式，無(wú)法在不規(guī)則地面連續(xù)作業(yè)，變電站中往往地形復(fù)雜，需要跨樓層經(jīng)過(guò)臺(tái)階巡更，或經(jīng)過(guò)有石子的路面、草地、泥地等，若對(duì)環(huán)境進(jìn)行改造，成本巨大。

通過(guò)電子巡更設(shè)備對(duì)比歷史圖片，就能更容易看到這個(gè)巡更過(guò)程的變化，這對(duì)于設(shè)備的維護(hù)和下一次的采購(gòu)都是重要的依據(jù)當(dāng)然，二維碼巡更也是有很多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，有些需要安裝APP，有些只需要用網(wǎng)頁(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如云可貼巡更系統(tǒng)，只需要手機(jī)瀏覽器掃描二維碼就可以。

鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，鐵路安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶。以建設(shè)“平安鐵路”為載體，嚴(yán)格按照工作考核辦法對(duì)巡更隊(duì)定期進(jìn)行監(jiān)督和考核，把鐵路護(hù)路各項(xiàng)工作落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)鐵路安全運(yùn)行和沿線居民安全出。必要時(shí)可以在各樓層安裝電子巡更，以此規(guī)范促進(jìn)消防管理工作，進(jìn)一步推動(dòng)日常消防巡更工作開(kāi)展。

對(duì)于管理人員，查詢(xún)的功能就是很有必要的，這也涉及到數(shù)據(jù)的保存了。剛才所描述的打記號(hào)和描述二個(gè)要素到底保存在哪呢？回到我們的開(kāi)始的問(wèn)題，是要建立一個(gè)簡(jiǎn)易的便宜的巡更系統(tǒng)，所以一切都要在這個(gè)前提下的。隨著云服務(wù)的發(fā)展，將數(shù)據(jù)存在云服務(wù)器上，成本會(huì)是最低的，這種模式完全不需要設(shè)備投入、維護(hù)人員的投入、安裝費(fèi)用等等，采用云存儲(chǔ)模式，將大大的減少費(fèi)用，同時(shí)還能費(fèi)用按年支付。